歐洲設(shè)備發(fā)俄羅斯,為什么很多人選擇走海參崴?
這兩年,一個(gè)很明顯的變化
做俄羅斯設(shè)備轉(zhuǎn)口的客戶,都會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)趨勢(shì):
越來(lái)越多貨,不再直發(fā)俄羅斯內(nèi)陸
而是選擇先到遠(yuǎn)東港口
其中最常見(jiàn)的就是:
海參崴
很多客戶一開(kāi)始都會(huì)問(wèn):
“為什么要繞到這里?”
表面是“繞路”,其實(shí)是路徑優(yōu)化
如果只看地圖:
歐洲 → 莫斯科
看起來(lái)更直接
但實(shí)際操作中,越來(lái)越多人選擇:
歐洲
?
香港 / 中國(guó)中轉(zhuǎn)
?
海運(yùn) → 海參崴
?
再進(jìn)入俄羅斯內(nèi)陸
這條路徑,反而更常見(jiàn)
為什么是海參崴?
原因不是一個(gè),而是幾個(gè)疊加
① 作為遠(yuǎn)東港口,更容易承接中轉(zhuǎn)貨
海參崴本身就是:
俄羅斯遠(yuǎn)東的重要港口
在當(dāng)前貿(mào)易環(huán)境下:
承接來(lái)自亞洲方向的貨物更順
尤其是:
· 經(jīng)中國(guó)中轉(zhuǎn)的貨
· 分段運(yùn)輸?shù)呢?/span>
更容易在這里落地
② 更適合“分段路徑”
現(xiàn)在很多設(shè)備單子都不是一段完成,而是:
歐洲 → 中國(guó)
中國(guó) → 俄羅斯
而海參崴正好適合第二段:
海運(yùn)直接對(duì)接
路徑清晰
③ 進(jìn)入內(nèi)陸的通道成熟
從海參崴進(jìn)入俄羅斯后:
可以通過(guò)鐵路 / 公路
轉(zhuǎn)運(yùn)到莫斯科及其他城市
整體銜接比較成熟
④ 對(duì)設(shè)備類貨物更友好
相比一些路徑:
海參崴對(duì)設(shè)備類貨物(尤其是機(jī)械)
適應(yīng)性更強(qiáng)
包括:
· 裝卸條件
· 中轉(zhuǎn)效率
· 實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)
很多人其實(shí)問(wèn)錯(cuò)了問(wèn)題
很多客戶會(huì)問(wèn):
“走哪里最便宜?”
但現(xiàn)在更關(guān)鍵的問(wèn)題是:
“哪條路徑更容易走通?”
簡(jiǎn)單對(duì)比一下幾種路徑
路徑一:直發(fā)內(nèi)陸
? 看起來(lái)更直接
? 實(shí)際操作不穩(wěn)定
? 對(duì)貨物要求更高
路徑二:中轉(zhuǎn) + 海參崴
? 路徑更清晰
? 更容易執(zhí)行
? 更適合設(shè)備類
這也是現(xiàn)在主流選擇之一
我們實(shí)際操作中的情況
這兩年我們接觸的設(shè)備單子:
很大一部分
最終都會(huì)走到海參崴這條線
不是因?yàn)槲ㄒ贿x擇
而是因?yàn)椋?/span>
綜合下來(lái)更穩(wěn)
但不是所有貨都適合走這里
這一點(diǎn)也很重要:
比如:
· 目的地在歐洲部分較近地區(qū)
· 對(duì)時(shí)效要求極高
· 特殊貨物類型
可能會(huì)選擇其他路徑
所以關(guān)鍵不是“選哪里”
而是:
你的貨,適合哪條路徑
我們平時(shí)做的一件事
很多客戶來(lái)問(wèn)的不是報(bào)價(jià),而是:
“這票貨走哪里合適?”
我們通常會(huì)先看:
· 貨物類型
· 起運(yùn)地
· 當(dāng)前所在位置
· 最終目的地
再給建議:
是否適合走海參崴
或者有沒(méi)有更合適的路徑
最后一句
現(xiàn)在做俄羅斯設(shè)備轉(zhuǎn)口,很多人還在問(wèn):
“有沒(méi)有一條標(biāo)準(zhǔn)路線?”
但實(shí)際情況是:
沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案,只有更合適的路徑
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